10月1日，山西焦煤党委书记、董事长赵建泽先后到集...
2007年7月2日对我来说非常重要，是我人生的一步大跨越，因为这一天我正式加入了西山煤电，成了这个大家庭当中的一员。我从组干处拿着各种手续到物资供应公司报到，心情非常激动，像我这样普通的矿工子弟，能有一份体面的正式工作实属不易。
我是家中的独生子，在家里啥事都依靠父母，就连上班报到他们也不放心，还要和我一起来。母亲领着我到当时的焊管厂厂长办公室报到，父亲到车间去看工作环境。回家的路上，父亲开玩笑地说：“厂子里修理和焊接的单体支柱，你肯定搬不动。”我当时生气地说：“别人能干了的，我肯定也行。”
当时西山煤电正准备成立修造厂，厂区从办公楼到车间都刚装修过，很多地方需要打扫和清理。上班第一天，我就被临时留在了办公室打杂。其他比我来得早的同事都在各个车间实习。我有些不太满意，心想每天扫地、擦玻璃，什么时候能到车间干干活？
在办公室干了半个多月后，突然有一天，厂长问我愿不愿意开叉车，我痛痛快快答应了。我有三年的驾驶经验，觉得开叉车和开汽车差不多，肯定能胜任了这项工作。可是当自己真正叉运货物时却傻眼了：单体支柱的各种配件、半成品、成品规格型号有几十种，我认都认不全。更让我头疼的是，半个月以后，我的师傅被调走了，厂里只有我一个叉车司机。陌生的环境、不熟悉的同事、生疏的技能，我时常不知道如何工作，遇上性子急的师傅还要吼我两句，我成了直接影响车间生产的因素。回到家里，我也不想和父母说工作的事情，怕他们担心。我是成年人，凡事不能靠别人，要自己承担责任。既然自己的角色是叉车司机，就要好好工作，就要有积极的工作态度，做不好大事，就从身边的小事做起。
我把时间都用在了提高叉车操作技能上，抽空就去帮各个车间领配件，只有亲自动手才能更快地认识各种配件，知道哪个车间最需要哪种配件。经过一段时间的努力，我和各个车间的师傅们都熟悉了，各个车间的生产流程也逐渐熟悉了，工作慢慢步入了正轨。
叉车的主要用途就是替人减轻劳动强度，提高工作效率。单体支柱的各种半成品轻则几十斤，重则上百斤，既然干这项工作就要用实际行动真正减轻师傅们的劳动强度。柱修车间的装配支柱，光是清洗油缸就得两个人，他们把支柱一根根往清洗池上抬，既费时又费力。我试着用叉车帮助他们，一叉就能将20根左右的支柱放到清洗池上，原来需要15—20分钟干完的活，现在不到1分钟就完成了。这样既省时又省力，还能防止人抬碰伤手的情况发生。
经过半年的时间，我操作叉车的水平有所提高，开始开着叉车到西山煤电杜儿坪矿供应科卸货。我开始觉得挺好，开着叉车还能在路上看看风景，又威风又自豪。可是到了冬天，我终于体会到了什么叫寒风刺骨，开始只是脸冻得疼，然后脸就被冻木了，用手掐都没有知觉。到了矿上，我时常能看到矿工们把单体支柱一根根扛到矿车里，规格长一点的支柱，每根就有200多斤重。看着他们冒着汗、喘着粗气地装车，我觉得他们太辛苦了，我也是矿工的孩子，应该帮助他们做点什么。于是，我用叉车帮他们装车，有时候看到他们的库房乱了，我也主动用叉车整理，听着他们一声声道谢，我心里美滋滋的。在我看来，多踩一脚油门就能替他们完成两、三小时才能干完的活，可谓一举三得：我提升了操作技术，他们提高了工作效率，还展现了我们修造厂员工的工作态度和水平。现在我偶尔跟车去杜儿坪矿卸车，有些老员工还认识我，说修造厂开叉车的这个小伙水平高。这既是对我个人操作水平的认可，更是对我们厂的一种认可。
我工作14年，做过许多工作，它们带给我一份至高无上的荣誉：我成了中国共产党党员。因为我是党员，我就要以高标准要求自己，不断提高专业技能。2015年，我成了柱修组组长。柱修组是厂里人员最多、工作最辛苦、劳动强度最大的班组，组员年龄都比我大。日常工作中，我把他们当成长辈，尊敬他们，有啥活儿带头干，经常向他们请教工作方法。我们的班组还是最团结、最能干的班组，有的师傅手巧，自己发明工具，既省钱又耐用，大家都为了干好工作出谋划策。原来从矿上送回的待修支柱，全靠人工一根根往下卸，非常不安全。由于我还兼任厂里的叉车司机，大家建议我用叉车操作，这样既安全又省力，还提高了工作效率。再后来，大家共同努力，发明了气压拆解支柱，提高了工作效率，减轻了劳动强度。这项发明获得了西山煤电“五小”创新二等奖和山西省总工会“五小”创新优秀奖。
2016年，厂里生产任务量大增，大家加班加点工作，可还是有很多影响生产的短板。我有了一个新的角色：厂长助理，要全面协调各生产班组的生产有效衔接。这些年在车间工作的历练，让我对各个环节的生产流程都比较熟悉，虽然肩上的担子重了，但是我相信可以根据工作任务组织协调好生产工作。
回想走过的路，虽然充满艰辛，但我的内心始终感恩国家，感恩企业的培养，在今后的工作中，我将全力以赴把本职工作做好，为企业的发展不懈奋斗，这是我的初心和使命。
（作者单位：西山煤电物资供应公司）